HFC工质R22作为建筑空调用制冷剂，长期占据着主导地位。但由于臭氧层破坏和全球变暖的重要影响，《蒙特利尔议定书》对R22的禁用期限做出了明确的规定，即以1985年的生产量为基准，2003年压缩为65％，2010年为35％，2015年为10％，2020年全面禁止。发展中国家可适当延期至2040年全面禁止R22产品的生产。随着全球环保意识的进一步提升，许多发达国家均加快了R22替代的步伐，美国、日本、加拿大规定2010年禁用R22，欧共体则均规定为2015年前。目前国际上一致看好的R22替代物是R407C、R410A。其中R410A为近共沸混合物，温度滑移微小，是R22的理想替代物。在美国和日本，R410A已成为房间空调和组合空调系统中R22的主要替代物。

 

 

性能：  

 

2002年10月美国能源部空调与制冷技术研究所公布的制冷剂近临界点循环

性能专项研究中，对于空调系统而言，比较了分别采用R410和R22两种之制冷剂的空调性能。室外温度在27.8℃时，R410空调系统的能效比(EER)较R22空调系统的略高一点，而在最高的环境温度54.4℃时，R410空调系统的能效比(EER)较R22空调系统的低15%。   

 

安装维修：  

 

与采用R22的空调相比，新冷媒R410A空调内的两器及系统配管虽然在外观上和使用R22的空调没有区别，但是它的制造工艺要求较高，系统内的含水量、杂质含量等都比使用R22的空调要低，且耐压性要高。 

 

制冷系统方面：

      

(1)R410a制冷系统的高压为：3.0MP，低压为：1.2MP。(在同样的情况下为R22的1.5倍)   (2)R410A新冷媒分体在安装时，所用连接管必须是R410A专用管，排空时，必须用R410A冷媒排空，不得和R22空调所用的连接管及制冷剂相混淆，否则将影响空调的使用稳定性。   (3)由于R410A冷媒分体机所用的压缩机用POE油润滑，POE油和水能反应，生成水和酸，而生成的水又能促使POE油进一步反应，若此连锁反应长期下去，系统内的水分将越来越多，可能会使毛细管发生冰堵现象；同时系统内循环工质的酸性会越来越高（PH值越来越低），有可能导致系统内的零部件发生腐蚀，和产生镀铜现象。因此，在装机的时候，动作要迅速，在打开连接管的塞子后，一定要在五分钟内上紧螺母，排空时间要充分。在装机时，禁止将汗水滴入连接管内；严禁将其它不溶性杂质混入系统内。还有在安装R410A冷媒分体机时，最好在晴天进行，下雨天不得进行，湿度大时也不得进行。       

(4)氯离子也能和R410A冷媒及POE油发生反应，生成酸腐蚀制冷系统的零部件。因此，安装时在系统内部不得混入氯离子。比如滴入汗水，及其它含有氯离子的杂质。    

(5)在维修时，只要是割开制冷系统，不管是什么原因，都必须更换干燥过滤器。割开制冷系统后，必须马上用东西包住断开口，以免空气中的水分进入系统内。制冷系统暴露在空气中的时间不得超过五分钟。       

(6)在更换干燥过滤器时，打开干燥过滤器的两端封闭塞后，必须在五分钟内焊入系统内以便能尽快隔绝空气，否则将会影响干燥过滤器的性能。       

(7)在维修完毕后抽真空时，所使用的真空泵应为专用真空泵，此泵的润滑油应用脂类油，且此泵不得用来为使用R22的空调来抽真空，否则将引起冷媒的混合污染，从而影响空调的性能。抽真空的时间必须保证在25分钟以上。否则系统内的水分会偏高，会影响空调的使用稳定性。       

(8)在维修时,若需要更换零部件时,必须使用R410A专用件,不得和R22的混用,否则会影响空调的稳定性。      

(9)R410A冷媒应存放在30°C以下的环境中，若在高于30°C的环境中存放过，必须在30°C以下的环境中存放24小时以上才能使用，否则冷媒的组分会变化，影响空调的性能。

 

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